临沂建城已有近3000年的历史，自古圣贤辈出，底蕴深厚。革命战争时期，120万人支前，20多万人参军，10万多人血洒疆场，铸造了“水乳交融 生死与共”的沂蒙精神。但历史上因交通闭塞、资源匮乏，曾是全国贫困区之一。不甘落后的临沂人民，发扬沂蒙精神，不等不靠、艰苦奋斗、奋起直追，现已发展成为物流发达的市场名城、物流之都，拥有专业批发市场百余个，商品涵盖6万个品种，远销120多个国家和地区。

临沂欧亚班列的成功开行，就是临沂人民自强不息、开拓创新的典型佐证。班列将临沂商品通达国内和“一带一路”沿线城市，成为联通国内国际商贸物流的大通道。

异军突起，首战告捷——临沂货运班列被誉为“临沂现象”！

作为“物流之都”，我市公路物流发达，而铁路物流占比低，发展潜力大。面对现状及不足，市铁路民航中心适应新机制、探索新模式，坚持“政府搭台、铁路服务、企业运作、路地共赢”工作思路，积极对接国铁集团、国铁济南局等上级部门，主动协调海关、商务等部门，深入企业、口岸、市场调研。2014年8月临沂至广州货运班列开行，随后开行至成都、重庆等10余个方向的货运班列；2018年1月开行至莫斯科中欧班列；2019年5月开行至乌兹别克斯坦塔什干中亚班列。临沂货运班列异军突起、首战告捷。

我市货运班列工作走在了全国前列，得到了省委、省政府的高度肯定，被国铁集团赞誉为“临沂现象”。随后，我市被列入全国50个重点铁路枢纽地区之一，获得“一带一路”建设优秀城市案列奖，被评为国家物流枢纽城市、一带一路综合试验区、跨境电商综合试验区，临沂货运班列的成功开行功不可没。

重点突破，再创佳绩——临沂欧亚班列在全省首个实现“重去重回”！

为积极响应国家“一带一路”发展倡议，全面加快临沂商城国际化进程，市铁路民航中心多次赴满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯等边境口岸组织进出境通关协调，赴重庆、郑州、成都等地市学习平台搭建，深入了解商城及板材市场需求，与企业家进行探讨交流，走出了一条“设备外运、国外初加工、班列运输、国内深加工”的板材产业发展之路，促进了临沂板材产业的转型升级。

2018年1月，临沂至莫斯科班列成功开行，并于2月份实现回程班列发运，填补了山东省和国铁济南局无返程中欧班列的空白。临沂欧亚班列起步即实现“重去重回”，有效促进了我市商贸特别是木业产业的转型升级和提质增效。

临沂欧亚往返班列的开行，受到了财政部的赞扬，特供信息发布《临沂开辟至莫斯科货运班列实现“旧产能有序转移、新动能加速生长”溢出效应》专稿，报道我市欧亚班列开行状况，并呈报至国务院及部领导。

腾笼换凤，赢在未来——临沂欧亚班列与济南、青岛同被列入全省“集结中心”！

2020年注定是不平凡的一年，随着新冠疫情的全球蔓延，海运、空运、陆运一度大幅缩减，铁路成为保障运转、链接海外的主要通道。今年，我市欧亚班列克服重重困难，逆势上扬，首开至德国汉堡班列，共累计开行73列，联通亚欧10余个国家和地区。

按照省政府统筹部署，我市积极协调运作，临沂欧亚班列交由省运营平台统一管理，临沂与济南、青岛同被列为全省三个欧亚班列集结中心。根据国家发展改革委关于申建中欧班列集结中心示范工程城市的要求，我市将积极加快具备多式联运监管功能的海关监管作业场所，力争实现欧亚班列发运数量翻倍增长，2021年不少于200列，2023年不少于500列，全力创建中欧班列集结中心示范城市，促进临沂商城搭乘“欧亚班列”快车走出国门，通达全球。

通过高频次的欧亚班列和完备的国际陆港体系，临沂拥有了连接海内外的便利通道和口岸。借助中欧班列集结中心示范工程建设，欧亚班列将由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，将为我市“一带一路”综合试验区、跨境电商综合试验区、国家物流枢纽建设插上腾飞的翅膀！

临沂必将成为无港的“沿海城市”！